(1) Το μήκος φθοράς της βούρτσας άνθρακα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2/3. Όταν το μήκος φθοράς της βούρτσας άνθρακα είναι περισσότερο από 2/3 (δηλαδή, το πάνω μέρος της βούρτσας άνθρακα βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με το επάνω μέρος της λαβής της βούρτσας), πρέπει να αντικατασταθεί.
(2) Δεν υπάρχει σπινθήρας στη βούρτσα άνθρακα. Όταν η βούρτσα άνθρακα αρχίζει να σπινθηρίζει, είναι απαραίτητο να βρεθεί η αιτία και να εξαλειφθεί εγκαίρως.
(3) Δεν υπάρχει μετατόπιση στο εξωτερικό του δακτυλίου ολίσθησης της βούρτσας άνθρακα και δεν υπάρχει ράγισμα στην άκρη της βούρτσας άνθρακα.
(4) Η πλεξούδα της βούρτσας άνθρακα είναι καλά συνδεδεμένη με τη βάση της βούρτσας και τη βούρτσα άνθρακα και δεν υπάρχει θερμότητα και άγγιγμα στη βούρτσα.
(5) Δεν υπάρχει άλμα, κούνημα ή μπλοκάρισμα της βούρτσας άνθρακα στη λαβή της βούρτσας.
(6) Χρησιμοποιείτε τακτικά έναν μετρητή σφιγκτήρα DC για να μετράτε την κοινή χρήση ρεύματος κάθε βούρτσας άνθρακα, χρησιμοποιήστε ένα υπέρυθρο θερμόμετρο για να μετρήσετε εάν η βούρτσα άνθρακα έχει υπερθερμανθεί και αντικαταστήστε τον εγκαίρως εάν υπάρχει οποιαδήποτε ανωμαλία.
(7) Η πίεση του ελατηρίου είναι κανονική και δεν υπάρχει παραμόρφωση και θραύση. Υπό κανονικές συνθήκες, η πίεση κάθε βούρτσας άνθρακα θα πρέπει να είναι ομοιόμορφη και σταθερή, και η μοναδιαία της πίεση είναι συνήθως μεταξύ 1,1kg~2,5kg και η άνιση διαφορά πίεσης μεταξύ κάθε βούρτσας άνθρακα πρέπει να είναι εντός 5%.
(8) Η απόσταση μεταξύ της λαβής της βούρτσας και του δακτυλίου ολίσθησης είναι σύμφωνη με την καθορισμένη τιμή. Η απόσταση μεταξύ της λαβής της βούρτσας γεννήτριας και του δακτυλίου ολίσθησης: 2,5~3 mm, η απόσταση μεταξύ της λαβής της κύριας βούρτσας διέγερσης και του δακτυλίου ολίσθησης: 2~4 mm
