Η δομική αρχή των βουρτσών άνθρακα για ηλεκτρικά εργαλεία περιλαμβάνει κυρίως τη χρήση βουρτσών άνθρακα σε κινητήρες ή γεννήτριες, ως συρόμενη επαφή, οι βούρτσες άνθρακα χρησιμοποιούνται κυρίως σε προϊόντα από γραφίτη, γραφίτη εμποτισμένο με γράσο και μέταλλο (που περιέχει χαλκό και ασήμι). graphiteA carbon brush είναι μια συσκευή που μεταδίδει ενέργεια ή σήματα μεταξύ των σταθερών και περιστρεφόμενων μερών ενός ηλεκτροκινητήρα ή γεννήτριας ή άλλου περιστρεφόμενου μηχανήματος. Είναι γενικά κατασκευασμένο από καθαρό άνθρακα με πηκτικό και έχει την εμφάνιση ενός τετραγώνου, το οποίο είναι κολλημένο σε ένα μέταλλο βραχίονας με ένα ελατήριο μέσα που το πιέζει στον μεντεσέ Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, η βούρτσα άνθρακα μεταδίδει ηλεκτρική ενέργεια στο πηνίο μέσω του μεταγωγέα και ονομάζεται βούρτσα άνθρακα επειδή το κύριο συστατικό του είναι άνθρακας. Είναι ευαίσθητο στη φθορά και θα πρέπει να να συντηρούνται και να αντικαθίστανται τακτικά, και τα κοιτάσματα άνθρακα θα πρέπει να καθαρίζονται
Στον βουρτσισμένο κινητήρα, η αρχή λειτουργίας της βούρτσας άνθρακα είναι να τακτοποιήσει τα δύο άκρα εισόδου ισχύος κάθε ομάδας πηνίων με τη σειρά τους σε ένα δακτύλιο, χωρισμένο το ένα από το άλλο με μονωτικά υλικά, για να σχηματίσει ένα πράγμα σαν κύλινδρο, το οποίο συνδέεται με τον άξονα του κινητήραΤο τροφοδοτικό αποτελείται από δύο μικρές κολόνες (βούρτσες άνθρακα) από στοιχεία άνθρακα και υπό την επίδραση της πίεσης του ελατηρίου, δύο σημεία στον τοροειδές κύλινδρο της εισόδου ισχύος του πηνίου πιέζονται από δύο συγκεκριμένες σταθερές θέσεις για να ενεργοποιηθεί ένα ομάδα πηνίων Καθώς ο κινητήρας περιστρέφεται, διαφορετικά πηνία ή διαφορετικοί πόλοι του ίδιου πηνίου ενεργοποιούνται σε διαφορετικούς χρόνους, έτσι ώστε ο πόλος NS του πηνίου που δημιουργεί το μαγνητικό πεδίο και ο πόλος NS του πλησιέστερου στάτορα μόνιμου μαγνήτη έχουν κατάλληλη διαφορά γωνίας Ο άνθρακας Το ηλεκτρόδιο γλιστράει στον ακροδέκτη του πηνίου, όπως μια βούρτσα που βουρτσίζει στην επιφάνεια ενός αντικειμένου, εξ ου και η ονομασία άνθρακα "βούρτσα". Η ολίσθηση μεταξύ τους θα προκαλέσει τριβή, προκαλώντας φθορά, και οι βούρτσες άνθρακα πρέπει να αντικαθίστανται τακτικά.
Η βούρτσα στερεώνεται στη λαβή της βούρτσας, η λαβή της βούρτσας στερεώνεται στο περίβλημα ή στο ακραίο κάλυμμα και μερικές στερεώνονται στον ειδικό κοτσαδόρο στο περίβλημα Υπάρχουν πολλές μορφές λαβών βούρτσας, οι οποίες μπορούν να χωριστούν χονδρικά σε τρεις τύπους: σωληνωτού τύπου , ενσωματωμένος τύπος και τύπος σπειροειδούς ελατηρίου Μεταξύ αυτών, η λαβή βούρτσας της σωληνοειδούς δομής είναι στρογγυλή σωληνοειδής στο εξωτερικό, πιεσμένη από πλαστικό, επενδεδυμένη με μεταλλικό αγωγό, που είναι πολύ βολικό στη χρήση και τη συντήρηση, και οι περισσότεροι πλήρεις κινητήρες χρησιμοποιούν αυτή τη βούρτσα λαβή Η δομή της ενσωματωμένης λαβής βούρτσας είναι παρόμοια με αυτή της σωληνοειδούς λαβής βούρτσας, αλλά το εξωτερικό είναι ορθογώνιο και μερικά έχουν κυρτούς κύκλους στο πάνω μέρος και στις πλευρές, που είναι εύκολο να ενσωματωθούν στις αυλακώσεις και στρογγυλές τρύπες στο περίβλημαΗ δομή της λαβής της βούρτσας της δομής του σπειροειδούς ελατηρίου είναι σχετικά απλή και το σταθερό πλαίσιο των δύο βουρτσών και το συνδεδεμένο πλαίσιο σπειροειδούς ελατηρίου είναι στερεωμένα σε μια πλαστική πλάκα και η πλαστική πλάκα είναι στερεωμένη στο κοτσαδόρο του περιβλήματοςΟι οπές στερέωσης στο Η πλαστική πλάκα είναι γενικά μακριές τρύπες, επομένως η πλαστική πλάκα μπορεί να μετακινηθεί για να αλλάξει η θέση των βουρτσών
